En grupp professionella postfunktionärer bildades på 1670-talet, detta för att se till så posten nådde sin destination fortare. Dessa riggades med en jacka, två par läderbyxor och en häst, tack vare bestämmelser 1646 skulle postbefodran föras fram ”i galop och fyrsprång eller i fullt taaf”. Stockholm-Halmstad blev den allra första sträckan att trafikeras på detta sätt, anledningen till att man valde just denna sträcka berodde på utrikesposten vilken färdades här. Postbonden fick se till så både dräng och häst var redo när de kunde tänkas behövas, självklart resulterade detta i störningar på vardagsarbetet i skog och mark. Jordbruket och postbefordran hamnade därför i konflikt med varandra, en konflikt som blommade upp då och då. Man fick en del statliga bidrag för hästkostnaden och bonden kunde komma undan dagsverkena.

Fortsätt läsa